2025-09-28
14:45 – 20:05
15:00 – 19:35
KBS – Görnväln slott – KBS
E-SE 4 – 5 м/с
18 М
4 узла
0,25 мотор/час
Андрей
Не в пример вчерашнему сегодня отличный ветер для парусной прогулки. Лена в Лондоне, Мартин отказался, а других я не звал. Быстро подготовил лодку и без проблем отчалил. Несмотря на Зюйд-Ост, я решил в этот раз сперва понаслаждаться попутным ветром и поехал в Норд-Вестном направлении. Сперва хватало только грота и даже на нём одном я спокойно делал 4 узла. Где-то вдалеке позади я увидел ещё одну яхту, идущую со мной в одном напралении бабочкой. Я решил распустить стаксель после прохождения красного буя. Всего через полчаса я проехал остров Hässelbyholme и выехал на простор Lambarfjärden, где уже понёсся под полными парусами. Выйдя на прямой отрезок фарватера, начинающийся у острова Lambarön, который вчера так мучительно долго пытался обогнуть во время регаты, я развернул бабочку – стаксель налево, грот – направо и таким фордевиндом продолжил поездку. С попутным ветром чувствовалось как припекало солнце. То и дело за спиной и по бокам раздавались всплески. Я оборачивался, думая, что кто-то подплывает близко. Но то не был ни тюлень, ни бобёр, ни норки, ни какая другая живность. А лишь волны, иногда вспениваясь барашками, словно играя в догонялки. Порой мне удавалось их настичь и рассечь носом нашей “Сказки”. Когда остров Lambarön оказался далеко позади, я заметил ту же самую яхту, идущую бабочкой. Она выходила из узкого пролива между островом и берегом. Но расстояние между нами не сократилось, а то и увеличилось. Вот я доехал до места станции отходов Lovsta soppstationen. Облака на небе выстроились ровными длинными грядами и в комбинации с парусом создавалось впечатление, как самолёты оставляют за собой белые полосы, так это мой выхлоп от паруса, что в общем-то отчасти где-то и правда. То ли ветер то ли курс поменялся и я пошёл правым бакштагом, а то и галфвиндом. Лодка сзади продолжала идти бабочкой и ещё больше отдалилась. Вот проезжаю остров Stora Gunnaren, куда первый раз мы катались на моторке ещё все вместе с Леной, Мартином и Аней, когда все вчетвером могли поместиться в маленькую лодочку, и это, не считая палатки, спальных мешков и рюкзаков. Отсюда уже виден и следующий остров Lövholmen, на котором расположена водная станция. Этот остров является ориентиром на поворот к нашей второй бухте Norrsundet, где мы уже правда 2 года не бывали. Но в этот раз я решил пойти вдоль этого острова не налево, а направо. Там севернее находится замок Görnväln, к которому мы с Леной 2-3 раза приезжали на машине погулять в его окрестностях. Изменив траекторию маршрута, теперь я уже однозначно шёл галфвиндом. Времени уже много, и я не был уверен, успею ли потом вернуться засветло. Темнеет-то нынче рано. Однако, с начала поезки прошло всего полтора часа. Я дал себе ещё полчаса – ровно до 5 вечера. Вот миновал неприметную зелёную метку, которая то и дело исчезала из поля моего зрения. Скорость у меня была хорошая – стабильно 4,5 узла – очень комфортно и едешь тоже заметно. Я понял, что вроде укладываюсь. Сначала показались вышки небольшого горного склона рядом с замком. Но только поравнявшись с бухточкой, ведущей к его причалам, я наконец-то увидел и сам замок почти на вершине. В бухту я заходить не планировал, поэтому быстро развернулся оверштаг и понёсся назад. Сперва левый бейденвинд был очень удобен. Однако, за островом Lövholmen завернув южнее, я понял, что так просто домой не попаду, так как ветер дул встречный. Но мне повезло, потому что благодаря широкому фарватеру, мне удавалось делать весьма вытянутые и эффективные галсы. Стало задувать и я одел зимнюю шерстяную кофту, захваченную с собой, а также Ленину шапку-ушанку. Тогда с комфортом можно было продолжать путь. На небе мазками облаков стал писать картины закат. Волны теперь не догоняли меня, а напряжённо гудели, принимая на себя 2 с лишним тонны, бросающим им вызов, но, осознавая свой проигрыш, мрачнели, отдавая металлическим оттенком. Я зажёг лантерны и продолжил путь. Вот снова достиг я острова Lambarön. Проехав вдоль него, я чуть поторопился со сменой галса, но не беда – сделаю чуть больше поворотов. Вот уже приближаюсь к трубам и нацеливаюсь на буй. Аккуратно с запасом меняю галсы. Прохожу мимо буя, после чего меня сносит немного ближе к берегу, но прохожу успешно и оказываюсь уже в нашей родной акватории. Ровно в 7 часов ветер как по расписанию стих. Солнце уже скрылось за берегами. Медленно но верно еду, делая около 2,5 – 3 узлов. Но на последних метрах около нашего пляжа Kanaanbadet ветер словно пропал. Однако, всё-таки не пропал, а смягчился и подкорректировался. Волны совсем успокоились. Осталось только медитативное движение яхты, с очень тихим как колыбельная равномерным журчанием нежно рассекающей носом водной глади и завораживающий шлейф за лодкой на фоне догорающего заката. Тишина и темнота. Остаток ветра сделался более вестным и позволил мне последний отрезок пути ехать ровно. Поравнявшись с клубом скручиваю стаксель. Перед запуском мотора пытаюсь включить белую лантерну, но плохой контакт не даёт не этого сделать. Кроме меня на воде всё равно никого, поэтому завожусь без лантерны и спускаю грот. Захожу в бухту клуба. Вода здесь просто зеркальная. Идеальные условия для швартовки. Ювелирно и очень плавно швартуюсь практически на нейтралке. В каюте прибираю небольшой бардак после пару раз случившегося большого крена. Пока я зачехляю грот и прибираю, параллельно говорим по телефону с Леной из Лондона. Но вот всё убрано и я отправляюсь домой. Пожалуй, это была самая длинная как по времени, так и по расстоянию безостановочная прогулка, где за 4,5 часа я прошёл 18 миль.
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/68d9727e2054f7516fe260b6
