2025-10-11
10:45 – 16:45
KBS – IRS
11:10 – 11:20
0,25 мотор/час
Андрей
Лена
Мы с Леной специально пораньше приехали в клуб, чтобы подготовить и перегнать лодку к месту подъёма. Перед отчаливанием я открепил швартовые концы от буменов, чтобы забрать их с собой и больше к причалу в этом сезоне не возвращаться. Вот мы совершаем последнюю короткую поездку в этом сезоне и швартуемся под мачтовым краном. Кораблей на подъём сегодня удивительно мало. Бьёрн устроил перекличку, где по списку оказалось всего 5 лодок из которых мы единственный парусник. В этом году за подъём стали вместо двухсот триста крон. Когда всех назвали и выдали карточки на подъём, мы пошли готовиться, так как это первый раз, когда мы поднимаемся первыми. Мы успели похвастаться Бьёрну, что сделали всё как можно лучше и даже лодка уже стоит готовая, но тут меня как током ударило – мы настолько расслабились и были уверены в готовности, что забыли дома “тарелки” для стоек, вернее, я о них до сей минуты вообще и думать забыл. Пришлось мне в срочном порядке сообщить Бьёрну о нашей оплошности и тут же лететь домой, где из самых недр чердака срочно откапывать забытые “тарелки”. Ещё и ближайшую дорогу на неопределённое время закрыли, так что ушло полчаса на доставку. Потом весь в мыле я бегал с тележкой, грузил стойки и транстпортировал их к месту будущей стоянки. Когда мы были готовы, вскоре появился и Бьёрн. Ещё в ожидании нас он погрузил подъёмный прицеп под воду. Мы отчалили от крана и спокойно подошли к мостику, где Бьёрн принял локду. Потом он пошёл в кабину трактора и руководил подъёмом, который начался в 13:00. Мы корректировали положение лодки баграми и вскоре она уже медленно стала подниматься над водой. Нос яхты оказался чуть задран, но почти магической дистанционной манипуляцией подёмником Бьёрн уложил его на место. И тогда наша “Сказка” поехала на место своей зимней стоянки. Бьёрн уложил деревянные планки и ювелирно опустил на них лодку. Проверив наклон, он подложил ещё одну тоненькую планочку спереди. Оказывается эта тонкость была нужна, чтобы в случае дождя вода естественным образом стекала через дренажную систему яхты. Стойки он тоже помог установить и проверил как они держат. И вот “Fairytale” через 15 минут после начала подъёма крепко стоит на своём месте. В ажиотаже с таредками для стоек я также позабыл взять стягивающие ремни. Но пока я стянул задние стойки цепью. А завтра дострахуем остальное. Теперь надо было приниматься за мойку. Мы вынесли шланги и керхер, но около половины второго сделали перерыв на небольшой перекус в кафе, где пообщались немного о моторах с Бенгтом из нашего же клуба и даже с нашего мостика (место A41), но которого раньше не встречали. Вернулись к яхте, чтобы её помыть. Хорошо, что всё-таки мы с Леной вдвоём. Идёт и быстрее и веселее. Но всё равно какое-то время заняло подключить шланги, така как 40 метров всё же не хватило, пришлось использовать оба. Я начал было мыть руль и немного борт, когда Лена переняла инициативу и практически сама отмыла всё лодку. На отмытых бортах кое-где отстала краска – больше всего там, где я перекрашивал весной. В будущем году надо будет решить, надо ли что-то подкрасить и каким образом. Но на сегодня достаточно. Лена и так оказалась слишком оптимистична, относительно времени. Конечно же помывка лодки заняла не час, а два с половиной, а если прибавить монтаж-демонтаж керхера со шлангом, то и три с лишним. Я же за это время упел отвинтить лопасти винта, привезти стойки для тента, для завтрешнего монтажа снять леера, поставить абсорбирующую соль в каюте и перелить бензин для моторки из канистры в машину. За нашей кормой своей яхтой занимался Лассе Ларшон, организатор давишней регаты “Frost Race”. Он тоже почти закончил на сегодня, но ему, похоже ещё предстоит фронт работ. Мы же, если не совершать таких грубых недоразуений как сегодня, планируем завтра поставик каркас, натянуть тент и законсервировать мотор, что может означать окончание работ на лодке в этом сезоне. Главное, ничего не забыть!
