2026-06-21
13:20 – 18:30
14:20 – 15:35 KBS – Ålsten
W 3 м/с
2,5 узла
0,25 мотор/час
Заправка до полного бака +5 л и 2 канистры +11 л
16:10 – 17:50 Ålsten – KBS
2,5 до 5 узлов
0,75 мотор/час
W 5 м/с
Общая дистанция 8,1 М
Вот уже третий день подряд погода благоволит нам наслаждаться короткими парусными прогулками. В клуб мы приехали ко времени обеда во всеоружии. По рецепту своего папы Лена подготовила все ингредиенты для окрошки на айране, которые на месте оставалось оным только залить. Обедали как обычно на улице у клубного домика. Окрошка получилась божестенной. У Гали поинтересовались её катером. Она сказала, что кататься можно, но дорого, однако на неделе вознамерилась нас на нём покатать. Спустя час, отобедав, и подготовив лодку, мы отчаливаем. Выходим без приключений. Погода шикарная! Сегодня запланировали доехать до заправки и долить дизеля. Туда едем галфвиндом и полным бакштагом только на гроте. Лена с Галей загорают на баке. Мимо нас навстречу тоже неторопливо проезжает корабль спасателей. Потом показывается средней величины моторная яхта и проходит наперерез в сторону Drottningholm, хотя там неразводной мост с высотой пролётов 1,3 метра и проехать насквозь можно разве на нашей надувной моторке. Галя на глаз оценила ход этой яхты в 50 крон в секунду. Мы же направляемся к большому мосту Nockebybron. На скалах вдоль воды много загорающих и купающихся. Миновав их всех на гроте, мы запускаем мотор и под мостом проходим оставляя парус. Давненько мы здесь не проходили. Пройдя мост, почти сразу глушим мотор и продолжаем идти бакштагом. Навстречу движется ватага катеров, словно собирающихся нас атаковать. Но они как-то незаметно рассеиваются. Для поднятия настроерия Лена начинает танцевать.Ещё одна средних размеров моторная яхта Monsun едет нам навстречу. Мы медленно, но верно продвигаемся к заправке. Сзади нас настигает и обгоняет та самая яхта, которая направлялась в сторону Дроттнингхольма. На палубе у них виднеется народ. Они огибают остров и исчезают в узком фарватере по дороге в Дроттнингхольм, где уже до него реальнее добраться. Тем временем мы спускаем грот и готовимся причаливать. На заправке достаточно свободного места. Однако, перед самым нашим манёвром захода сперва одна какая-то лодка в нерешительности становится у нас на пути, а после нашего поворота 360 ещё один катер прошмыгивает буквально перед нами, но опять же не занимает присмотренного нами места, хотя и заствляет нас ещё раз повернуться 360. Но наконец мы спокойно пришвартовались. Я занялся переливанием дизеля из канистр в бак. Получилось залить остатки одной и почти полную вторую канистру, т.е суммарно 5 л дизеля. Потом я принялся пополнять опустошённые канистры из колонки. Всего к вящей зависти Гали мы докупили 11 литров, на что Галя понимающе покивала головой. Лена купила мне мороженое, но я был весь в дизеле и она временно спрятала его обратно в холодильник магазина. После заправки я присоединился к Лене с Галей и Мартином за столиком и тоже расправился с мороженым. После этого стали собираться в обратный путь. Галя решила остаться на берегу и ехать домой своим сухопутным ходом, но напоследок помогла нам с отчаливанием. Планируя отдавать концы, я думал, закрепив нос, с помощью ветра развернуть лодку носом к выходу и выйти передним ходом. Но это показалось Лене с Галей чрезмермерным. Лена предложила вариант со спрингом, прикрепив корму длинным концом и отпустив нос, сдавать назад, а потом поворотом направо выехать. Мне вариант понравился. Но спринг особенно и не понадобился. Т.е. я за швартоврй конец подтянул корму к причалу, сдавая назад, а Лена с Галей отпустили носовой, я отпустил швартовый и мы легко развернулись, махая Гале на прощание руками. По выходу почти сразу подняли грот, заглушили мотор и сперва только под парусом галсами подъехали поближе к зелёному бую. На одном из галсов снова появляется та самая роскошная яхта и, обгоняя нас, уносится вдаль. На другом галсе, прибавив ходу нам уступил дорогу катамаран Микке из нашего клуба. Мы доехали до зелёного буя и, в 16:30 включив мотор, продолжили двигаться моторсейлингом около 2 – 2,5 узлов. Зато в этом узком фарватере хоть как-то двигаешься и не так зависишь от ветра. Лена на руле всё равно закладывала галсы, чтобы грот не полоскал, а периодически помогал нам продвигаться вперёд. Приближаемся к мосту. Видим снова катамаран Микке. Не далеко они уехали. Похоже, ждут разведения моста. Мы, не торопясь, проезжаем мимо. Мы приветствуем Микке и я интересуюсь, во сколько откроется мост. Микке успевает ответить , что в 5. Ещё 10 минут – мы решаем не ждать и едем в обычный пролёт, позволяющий нам просто так проскочить под мостом, не дожидаясь его разведенияю На другой стороне его открытия тоже ждут яхты. Мы проходим под мостом. Я снимаю видео как он открывается. Корабли проезжают один за другим. Катамаран обгоняет нас и исчезает вдали. Пространство свободно. Мы глушим мотор, разворачмваем стаксель и теперь уже разгоняемся до 4,5 – 5 узлов. Вот, где настоящий кайф. И хотя приходится часто перекладывать галсы, мы с Леной работаем очень чётко и несёмся с креном, бороздя просторы озера. Минут через 40 у клуба сворачиваем стаксель, спускаем грот и штатно швартуемся. Неизменно стоит отличная погода. Я ныряю в воду. Там градусов 20 – не меньше и я с удовольствием плаваю в нашей бухте. Потом мы собираем вещи. Лена с Мартином идут в клуб забрать продукты, оставшиеся от обеда. Я обесточиваю лодку и подкладываю памперсы под мотор, так как налил слишком много горючего, и там уже образовалась ожидаемая лужа дизеля. Такой прекрасный день, что не хочется уходить, и ещё меньше хочется завтра на работу.
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/6a385b2c87e46166a8698d6e
