2025-09-13
13:55 – 17:30
14:15 – 16:45
KBS – Lövsta sopstation – KBS
S 5 м/с
5 узлов
10 М
0,25 мотор/час
Андрей
Лена
Виктория
После нескольких проливных дождей и порывистого ветра сентябрь в эти выходные снова радует нас прекрасной погодой. Особенно прекрасна сегодня погода именно для парусной прогулки. Температура воздуха почти летняя – 20 градусов тепла, но главное – ветер. Отличный Зюйд стабильно дул 5 метров в секунду с небольшими порывами. Подготовив яхту, мы отчалили. Из-за ветра в этот раз выходили кормой к открытой воде. Чётким разворотом мы описали дугу у причала напротив и вырвались на водный простор. Я решил как и в прошлый раз направиться в сторону Hässelby, поэтому Зюйд способствовал нам, подгоняя нас сзади на левом бакштаге, иногда переходящем в галфвинд. Мы делали 4, а то и все 5 узлов на одном лишь гроте. При этом попутный ветер создавал особый летний комфорт, поскольку его воздействие практически не ощущалось, и солнце порой даже припекало. Поскольку ход был прямой и стабильный без смены галсов, мне даже удалось уговорить Лену миновать красный буй и выйти на ещё более широкие и глубокие водные просторы. Пока я управлял лодкой, что было и вовсе не сложно, Лена с Викторией принялись пить чай с пирогами. Миновав буй и узкое место, мы плавно направились не в Lambarfjärden, а севернее в Lövstafjärden. Тут и там виднелись парусники, подобно нам, желающие насладиться идеальными условиями. Лаг из-за долгого простоя не работал – колёсико заросло водорослями. Но лот вполне исправный даже в этом месте показал глубину в 51 метр. Мы констатировали, что, несмотря на обилие наших выездов под парусом, в этом сезоне здесь мы оказались впервые. Тут Лене пришлось перенять у меня управление, так как мне позвонил папа. Один этот факт меня очень обрадовал – он смог уже сам набрать мой номер по телефону. А когда я ему перезвонил, он очень успешно смог мне ответить на звонок. Виктория всю дорогу развлекала нас с Леной разговорами на самые различные темы и могла вполне работать бесперебойным радио. Доехав на траверсе до свалки Lövsta, мы стали ложиться на обратный курс. Для этого совершили контролируемый поворот фордевинд и привелись ближе к ветру, силу которого на встречном направении наконец-то ощутили. Прямо назад ехать из-за направления ветра было невозможно, но нам удавалось закладывать довольно длинные галсы в желаемом направлении, чтобы не так часто их менять. Мы с Леной очень чётко работали на смене галсов. При таком ветре стаксель было натянуть очень непросто, но мы синхронизировали работу и эффективно помогали друг другу. А один раз, когда стаксель вырвался из нашего контроля, а вслед за ним и грот ушёл не туда, куда следует, мы без паники, но быстро вернулись на прежний галс, снова разогнались и на сей раз преодолели оверштаг безошибочно. При встречном ветре яхту заметно кренило, а её нос весело рассекал встречные волны, окатывая нас то и дело брызгами. Стаксель снизу заметно промок, но даже на гроте нарисовались многочисленные крапинки брызг. При крене Лена с Викторией предпочитали сидеть наверху, то есть на борту, который вздымался, и им нужно было упираться ногами, чтобы не упасть. Мне же комфортно было сидеть внизу и без труда зачёрпывать рукой воду прямо за бортом. Тут на скорости и при крене влево наконец-то ожил и лаг, подверждая наши догадки, показывая 5 узлов. Виктория называла нашу поездку регатой, хотя мы ни с кем не гонялись, разве что, с ветром. Однако, жаль, потому что в такую погоду и надо проводить регаты. Я сделал несколько видео, где мы рассекаем носом волны. Потом при смене галса на левый Лена удачно запечатлела наш крен, где кромка палубы практически касается воды. Когда я хотел сверить наше местоположение на карте на телефоне, мы не смогли его найти. Виктория позвонила на него, но получила ответ, что тот недоступен. Я уже смирился с мыслью, что его умудрились утопить, но вскоре Виктория обрадовала нас, обнаружив его в кармашке кокпита, при кренах прислонённым к стенке. Мы стремительно возвращались. Подъехав к красному бую, я согласился с Леной, что следует пройти его на моторе, так как ветер там как всегда нестабильный, в этот раз был строго встречным. Миновав узкое место, мы снова мчались лишь в упряжке ветров, не терзая винтами воды, и очень скоро доехали до нашего клуба. Мы свернули стаксель, спустили грот и на моторе стали заходить к причалу с поправкой на ветер немного по диагонали. Наши соседи справа тоже, видно, недавно причалили и помогли нам немного, приняв нас с берега. И хотя мы бы справились и сами, в парусном деле взаимопомощь всегда очень ценится. Я закрепил концы и зачехлил грот. В каюте после нашей шикарной поездки обнаружился страшный бардак – всё оказалось свалено на пол и перевёрнуто вверх дном. Порядок внизу навела Лена. А после в кокпите допивали чай с пирогами и слушали песни Тимура Шаова на актуальные темы, ибо их есть у него.
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/68c583913bb81802815eb0d2
Аудиокнига:
